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挪威船王抄底收購中國船廠“庫存船”

DQZHAN訊:挪威船王抄底收購中國船廠“庫存船”

挪威船王John Fredriksen開始抄底海工市場,繼子公司Northern Drilling決定收購大宇造船2艘超深水鉆井船撤單后,另一家子公司Seatankers也**進入海工支援船市場,收購了馬尾造船的4艘“庫存”平臺供應船。以對市場敏感著稱的John Fredriksen似乎已經明確的表明自己對海工市場的預期。


據(jù)悉,挪威船王John Fredriksen旗下的塞浦路斯公司Seatankers Management近日收購了馬尾造船轉售的4艘平臺供應船(PSV)。馬尾造船近期也宣布了這一消息。


挪威船王抄底收購中國船廠“庫存船”




VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示,Seatankers收購的4艘PSV船體編號分別為MW6281、MW6282、MW6282和MW6285,其中MW6281已經命名為“Armada Tuah 520”號。每艘PSV甲板面積為720平方米。


這是Seatankers**收購PSV。目前,Seatankers旗下船隊擁有18艘船,包括14艘散貨船和4艘油船,此外還有12艘在建新船,將在2019年至2020年交付。


盡管這4艘PSV的售價并未公布,不過,根據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù)這些PSV的市場價值總計為7140萬美元。不過有業(yè)內人士告訴國際船舶網稱,VesselsValue的估值僅是參考,Seatankers估計不會按照行情支付這筆費用。因為,對于馬尾造船而言,能夠處理掉這批“庫存船”已經是一件非常高興的事情。


值得一提的是,這4艘PSV原本由馬來西亞海工船建造商及船東Nam Cheong在2013年下單訂造,當時的價格約1.3億美元。然而,2017年10月,Nam Cheong在新加坡高等法院申請了法院保護,初始期限為六個月。


Nam Cheong的商業(yè)策略是投機建造海工支援船(OSV)用以庫存,在接近完工時找到買家,從而獲得更好的價格;如果未能找到買家,Nam Cheong將會暫時把新建OSV納入自己名下的船隊。在過去兩年來,由于海工市場的嚴重低迷,Nam Cheong有大量待交付的OSV未能找到買家。同時,已經確認了訂單的客戶也紛紛選擇延期交付甚至撤單。




據(jù)了解,628系列船屬于定制化程度較高的**海工產品。該型船總長88.8米,型寬20.0米,型深8.4米,*高航速不低于14.75節(jié),載重量約4900噸,配備有100噸AHC海工吊、直升機甲板和水下機器人等海工設備,可用于海洋勘探、水下檢測、海工服務等特殊用途,適用于全球無限航區(qū),可在惡劣的海況進行作業(yè)。

滬公網安備 31010102004818號

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