DQZHAN訊：復(fù)工一年交船33艘！曾經(jīng)“亞洲*大船廠”再展新顏

復(fù)工復(fù)產(chǎn)一周年，泉州交發(fā)集團(tuán)投資20億元重新盤活的前“亞洲*大船廠”——泉州船廠項目交出一份亮眼“成績單”，修船板塊產(chǎn)值突破億元大關(guān)，向打造國內(nèi)**的綠色科技型海洋裝備維修保障基地目標(biāo)持續(xù)邁進(jìn)。

累計交付33艘！泉州船廠迎來復(fù)工復(fù)產(chǎn)一周年

據(jù)泉州交發(fā)集團(tuán)披露，一年間，泉州船廠完成維修并交付船舶共計33艘，涵蓋散貨船、全回轉(zhuǎn)起重船、科考船、特種作業(yè)船等多個船型；為廈金大橋（廈門段）工程建造的兩個超大型錨碇鋼沉井拼裝完成并順利交付，標(biāo)志著廈金大橋工程取得又一突破性進(jìn)展。

迄今為止，泉州船廠修船業(yè)務(wù)板塊產(chǎn)值已突破億元大關(guān)，成為泉州交發(fā)集團(tuán)接手泉州船廠資產(chǎn)包以來的又一重大突破。

10月4日，“**3”輪順利移泊進(jìn)入泉州船廠1＃船塢，開展“內(nèi)貿(mào)船改外貿(mào)船”升級改造工作，主要包括新增壓載水系統(tǒng)、新增機(jī)艙噴淋系統(tǒng)、駕駛室無線電升級改造、新增70個冷箱配電系統(tǒng)、新增3臺發(fā)電機(jī)、全船艙蓋維護(hù)等改造工作，預(yù)計全程工期20天。

據(jù)了解，泉州船廠項目由泉州交發(fā)船舶重工發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)管理和經(jīng)營，分預(yù)制場板塊、修船板塊及海工板塊進(jìn)行招商招租盤活。2023年，泉州交發(fā)船舶在招商過渡時期按照“邊招商引資、邊完善手續(xù)、邊現(xiàn)狀盤活”的思路，修船業(yè)務(wù)板塊引入聯(lián)營單位福建博洋船舶工業(yè)有限公司。

歷經(jīng)半年的泵房設(shè)備修復(fù)、1#塢設(shè)施修復(fù)、車間設(shè)備修復(fù)、碼頭設(shè)施修復(fù)、1#2#塢門開閉實施試驗，修船板塊項目于去年9月正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中國修造船業(yè)“泉州方位”重新點亮。

在過渡生產(chǎn)期間，泉州船廠立足“**可控，技術(shù)可行”前提，為進(jìn)廠維修的船舶提供了**進(jìn)出船塢、**靠泊碼頭、內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸改外貿(mào)運(yùn)輸、船體除銹油漆、閥門拆檢等常規(guī)塢修項目，并針對科考船、特種作業(yè)船等特殊船型制定個性化維修方案，允許維修的船舶噸位由2萬噸級提升至7萬噸級，進(jìn)廠維修的船舶數(shù)量從23年底的9艘增長到截至目前的37艘。船廠修船業(yè)務(wù)板塊不斷蛻變成長，在保障船舶**運(yùn)營、延長船舶使用壽命、推動海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級等方面發(fā)揮重要作用，業(yè)務(wù)已步入常態(tài)化運(yùn)作軌道。

據(jù)了解，福建博洋船舶成立于2017年12月29日，是一家從事船舶制造、船舶修理、船舶拆解復(fù)裝及配件物料銷售等專業(yè)的海洋工程服務(wù)企業(yè)。該公司先后服務(wù)于中國海警、中國海事、中國海監(jiān)、中國漁政、自然資源部海洋研究所、中海油、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)、中交集團(tuán)、中國水產(chǎn)等大型國有運(yùn)輸、科考及公務(wù)、執(zhí)法船舶及各類民用商船、工程船。

博洋船舶在去年2月經(jīng)由公開招標(biāo)中標(biāo)泉州船廠項目修船板塊，同年9月修船板塊正式啟動，“向陽紅03號”科考船和“海洋石油691”船等相繼入港維修。按照計劃，泉州船廠修船板塊目標(biāo)年修造288艘船。

值得一提的是，博洋船舶在今年6月順利取得造船資質(zhì)證書。6月14日，福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會組織專家對公司二級I類鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件進(jìn)行了現(xiàn)場評審，一致同意公司通過二級I類鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)評價。專家組建議博洋船舶進(jìn)一步加大投入，加快實施自動化生產(chǎn)線改造項目，不斷提升智能制造水平，提高生產(chǎn)效率。要落實企業(yè)**生產(chǎn)主體責(zé)任，確保**生產(chǎn)。

前“亞洲*大船廠”，泉州交發(fā)集團(tuán)投資20億重組泉州船廠

據(jù)了解，泉州船廠位于凈峰鎮(zhèn)松村村（惠安斗尾港區(qū)）投資20億元，占地面積2017畝，岸線長度約3.6公里，擁有在建、已建碼頭7座（其中30萬噸級修船碼頭2座），規(guī)劃碼頭2座，30萬噸級船塢2座，10萬噸級船塢2座，萬噸級以下船臺2座，室外大型起重機(jī)13臺，車間內(nèi)吊車55臺等重要生產(chǎn)設(shè)備。

泉州船廠的前身是2004年成立的泉州船舶工業(yè)有限公司，由有名泉籍商人蔡天真創(chuàng)建。2007年10月，泰山石化以12.75億元人民幣的價格，從其公司董事局主席蔡天真手中全資收購泉州船舶。

復(fù)工一年交船33艘！曾經(jīng)“亞洲*大船廠”再展新顏

2006年10月，泉州船舶的造船業(yè)務(wù)開始運(yùn)營，2007年10月交付首批新船，修船業(yè)務(wù)也于2011年年中**投入運(yùn)營。泉州船舶配備有完善的現(xiàn)代化設(shè)施，包括大型船塢、船臺、碼頭、起重設(shè)備和各類加工車間。四座大型干船塢的修理能力達(dá)到100萬載重噸，其中一、二號船塢均為30萬噸級以上，可用于維修當(dāng)今世界上*大的油船、 散貨船和集裝箱船。在規(guī)劃中，泉州船舶的造船能力達(dá)10萬噸，是亞洲*大的造船廠之一。

然而，受金融危機(jī)導(dǎo)致船舶市場崩潰的影響，泉州船舶新船訂單逐漸枯竭，自2009年就開始出現(xiàn)虧損。業(yè)績報告顯示，2009年泉州船舶虧損5900萬港元，2010上半年虧損7300萬港元，虧損幅度不斷加大。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，在之后幾年里，泉州船舶陷入嚴(yán)重的危機(jī)，2012年還曾一度試圖轉(zhuǎn)型海工平臺建造，但卻始終未能脫困，*終在2019年經(jīng)法院受理進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。

2020年，泉州船舶資產(chǎn)包**掛網(wǎng)拍賣，但以流拍告終。2021年的**次拍賣中，被泉州交發(fā)集團(tuán)二級權(quán)屬企業(yè)泉州市交發(fā)置業(yè)投資集團(tuán)有限公司以12.07億元的價格收入囊中。

隨后，泉州交發(fā)集團(tuán)于2021年2月14日和惠安縣政府簽約泉州船廠重組項目，計劃投資20億元對船廠進(jìn)行重組，并引進(jìn)修船、造船、海工制造和物流等產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。同年4月泉州交發(fā)置業(yè)投資集團(tuán)有限公司成立全資子公司泉州交發(fā)船舶重工發(fā)展有限公司，負(fù)責(zé)管理和經(jīng)營泉州船廠項目。根據(jù)國家發(fā)改委及交通運(yùn)輸部對船廠的立項和功能批復(fù)，泉州船廠明確按修船、造船、海工（含大型鋼構(gòu)）三大功能進(jìn)行產(chǎn)業(yè)定位。

據(jù)了解，泉州交發(fā)集團(tuán)成立于2017年8月，注冊資本金30億元，主要經(jīng)營交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、投資、開發(fā)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、管理，交通設(shè)施資產(chǎn)管理，客貨運(yùn)輸與現(xiàn)代物流、國內(nèi)外貨運(yùn)代理，城市公共交通、海洋運(yùn)輸，智能化交通設(shè)施建設(shè)等。截至2023年7月底，泉州交發(fā)集團(tuán)資產(chǎn)總額達(dá)1010億元，標(biāo)志著泉州交發(fā)集團(tuán)邁入千億級國企行列。

泉州交發(fā)集團(tuán)指出，此次修船業(yè)務(wù)板塊產(chǎn)值破億，是泉州船廠發(fā)展歷程中的一個重要里程碑，曾經(jīng)的“亞洲*大船廠”再展新顏。展望未來，泉州船廠將以泉州市政府關(guān)于加快推進(jìn)泉州船廠**復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作方案為遵循，按照“定規(guī)劃、解難題、抓招商、促生產(chǎn)”總體思路，集中攻堅、全力解決泉州船廠**復(fù)工復(fù)產(chǎn)存在問題，繼續(xù)以修船、造船、海工（含大型鋼構(gòu)）三大功能進(jìn)行產(chǎn)業(yè)定位，短期以修為主，長期推進(jìn)修造并舉，逐步打造成為國內(nèi)**的綠色科技型海洋裝備維修保障基地，填補(bǔ)泉州市修造船智能海工裝備制造產(chǎn)業(yè)空白，助推泉州構(gòu)建“以港促產(chǎn)、以產(chǎn)興城、以城育港”的港產(chǎn)城融合發(fā)展新格局，助力實現(xiàn)泉州“造船夢”。