DQZHAN訊：2017年7月全球造船業(yè)月報
1、全球新簽訂單34艘
根據(jù)克拉克森*新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年7月份全球新簽訂單34艘，共計2794900載重噸。與2017年6月份全球新簽訂單99艘，共計7717080載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比減少65艘，載重噸環(huán)比下降63.78%。與2016年7月份全球新簽訂單55艘，共計2653908載重噸相比較，數(shù)量同比減少21艘，載重噸同比上升5.31%。
從船型上來看，散貨船8艘，共計929000載重噸；油船(船型 船廠 買賣)5艘，共計1283500載重噸；化學品船11艘，共計472400載重噸；液化氣船艘，共計168000立方米；海工船3艘，共計71566CGT；其他船型5艘，共計140051CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽3艘好望角型散貨船、4艘卡姆薩爾型散貨船和1艘大靈便型散貨船；油船新簽4艘VLCC和1艘靈便型油船；液化氣船新簽2艘VLGC。
2、7月份完工量環(huán)比下降2.41%
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2017年7月份全球船廠共交付新船140艘，共計9311844載重噸。與2017年6月份全球新船交付訂單173艘，共計9542309載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下降19.08%，載重噸環(huán)比下降2.41%。與2016年7月份全球船廠共交付新船155艘，共計6823069載重噸相比較，數(shù)量同比下降9.68%，載重噸同比上升36.48%。
從船型來看，本月散貨船的交付數(shù)量為32艘，共計2558395載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為15艘，共計125992TEU；油船的交付數(shù)量為25艘，共計3761984載重噸；化學品船的交付數(shù)量為14艘，共計514566載重噸；液化氣船交付數(shù)量為9艘，共計819005立方米；海工船交付數(shù)量為28艘，共計502688載重噸；其他船型交付數(shù)量為17艘，共計159454載重噸。
3、散貨船價格下降，油船和集裝箱船價格持平
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，7月份散貨船、油船和集裝箱船新造船價格指數(shù)分別為114點、140點和70點，散貨船新船價格指數(shù)下降1點，油船和集裝箱船新船價格持平于6月。
散貨船新船價格除巴拿馬型散貨船和大靈便型散貨船新船價格有所下降外，其余各船型價格均持平于6月，其中好望角型（176/180KDWT)和靈便型（25/30KDWT）散貨船價格分別為4250萬美元和1875萬美元，巴拿馬型(75/77KDWT)和大靈便型(61/63KDWT）新船價格分別下降50萬美元至2400萬美元和2300萬美元；油船新造船價格，各船型新船價格均持平于6月，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別為8100萬美元、5400萬美元、4300萬美元、4150萬美元和3350萬美元。集裝箱船新船價格，各船型新船價格均持平于6月，其中16000-16500TEU、13000-14000TEU 、10000TEU、4800TEU、3600-3800TEU、2600-2900TEU、1850-2100TEU和1000-1100TEU集裝箱船價格分別為1.26億美元、1.09億美元、9300萬美元、4350萬美元、3325萬美元、2775萬美元、2250萬美元和1650萬美元。
4、7月份全球手持訂單3158艘
據(jù)統(tǒng)計，截至2017年8月14日全球船廠手持訂單3158艘，共計188573648載重噸。和2017年7月11日統(tǒng)計的3216艘合計190570242載重噸相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下降1.80%，載重噸環(huán)比下降1.05%。
其中中國船廠手持訂單量為1423艘，共計75771057載重噸，艘數(shù)占全球市場份額的45.06%，載重噸占40.18%；韓國船廠的手持訂單量為373艘，共計42332756載重噸，艘數(shù)占全球市場份額的11.81%，載重噸占22.45%；日本船廠的手持訂單量為645艘，共計48263728載重噸，艘數(shù)占全球市場份額的20.42%，載重噸占25.59%。
從主要船型來看，散貨船手持訂單量為620艘，共計60449764載重噸；油船手持訂單量為791艘，共計69094665載重噸；集裝箱船手持訂單量為378艘，共計2626477TEU。
