DQZHAN訊：又是11艘新訂單！央企造船巨頭再傳捷報(bào)

繼十天前海外船東首單之后，滬東中華人民幣結(jié)算再下一城，時(shí)隔近十年再獲中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船大單。同時(shí)，滬東中華還有望再獲新加坡太平船務(wù)5艘LNG雙燃料箱船訂單，進(jìn)一步鞏固其在集裝箱船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者”地位。

人民幣結(jié)算再下一城！滬東中華獲中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船大單

為持續(xù)推動(dòng)中遠(yuǎn)海控旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和全球航線均衡布局，鞏固中遠(yuǎn)海運(yùn)全球集裝箱運(yùn)力規(guī)模和服務(wù)水平穩(wěn)居行業(yè)**梯隊(duì)，10月28日中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司在上海簽訂6艘13600TEU常規(guī)燃料動(dòng)力大型集裝箱船建造合同。

又是11艘新訂單！央企造船巨頭再傳捷報(bào)

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)董事長(zhǎng)陶衛(wèi)東、副總經(jīng)理戈和悅，COSCO （CAYMAN）MERCURY CO.,LTD.總經(jīng)理徐欣，中遠(yuǎn)海運(yùn)船貿(mào)總經(jīng)理張巖，滬東中華董事長(zhǎng)陳建良、總經(jīng)理翁紅兵、副總經(jīng)理遲本斌、總工程師宋煒，中船貿(mào)易總經(jīng)理胡凱、副總經(jīng)理吳愛(ài)軍等嘉賓出席簽約儀式。

這批新船將在2027年年內(nèi)全部完工交付，采用以人民幣支付方式進(jìn)行結(jié)算，有利于進(jìn)一步降低融資成本，有效推動(dòng)人民幣在國(guó)際航運(yùn)和造船領(lǐng)域的實(shí)踐運(yùn)用，體現(xiàn)了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與中國(guó)船舶集團(tuán)兩家央企在攜手推動(dòng)人民幣國(guó)際化方面的積極作為。

這是繼10月18日滬東中華與全球*大獨(dú)立集裝箱船租賃船東加拿大Seaspan公司以人民幣結(jié)算形式簽訂6艘同型船之后，十天之內(nèi)再次以人民幣作為結(jié)算貨幣拿下新大單。特別令人欣喜的是，該訂單匯集了“中國(guó)船東、中國(guó)船級(jí)社、中國(guó)船廠、人民幣結(jié)算”四大中國(guó)元素，彰顯兩大央企攜手為我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)船舶與航運(yùn)力量。

又是11艘新訂單！央企造船巨頭再傳捷報(bào)

13600TEU大型集裝箱船是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的又一款綠色環(huán)保型集裝箱船，總長(zhǎng)約336米，型寬51米，型深30.2米，*大裝箱量14096TEU，并提供2000個(gè)冷藏箱位，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。該型船采用*新的設(shè)計(jì)理念，配備高效主機(jī)、節(jié)能裝置、軸帶發(fā)電機(jī)、高壓岸電系統(tǒng)、超低阻防污漆和脫硫設(shè)備，以低能耗、高航速與**的綠色環(huán)保性能，滿足國(guó)際*新環(huán)保法規(guī)要求，并可適應(yīng)未來(lái)綠色燃料改裝需要，為客戶提供高效經(jīng)濟(jì)的海上運(yùn)輸裝備解決方案。根據(jù)計(jì)劃，首船將于2025 年11月開(kāi)工建造，系列船將于2027 年年內(nèi)全部完工交付。

近年來(lái)，中國(guó)造船領(lǐng)域以人民幣結(jié)算的案例持續(xù)增多，這從一個(gè)側(cè)面反映了人民幣國(guó)際地位的不斷提升，以及中國(guó)船舶工業(yè)的快速發(fā)展。而采用人民幣結(jié)算，有助于減少匯兌風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)中國(guó)船企的盈利能力，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于船東而言，可以降低融資成本，提高貿(mào)易效率，真正實(shí)現(xiàn)雙贏。

這批船舶交付后將投放到南美航線，在助力錢(qián)凱樞紐港建設(shè)，打造“中拉陸海新通道”，并輻射歐洲、北美、亞洲等全球市場(chǎng)方面將會(huì)發(fā)揮更大的作用，再加上其所具有的高冷插配載優(yōu)勢(shì)，將更有利于為櫻桃、藍(lán)莓、牛油果、香蕉、白蝦等冷箱貨貿(mào)易降低網(wǎng)絡(luò)成本，提高物流效能，從而為全球客戶提供高價(jià)值的全程冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，促進(jìn)冷箱出口需求旺盛的拉美地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好地彰顯中遠(yuǎn)海運(yùn)在新興市場(chǎng)上持續(xù)提升的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

中遠(yuǎn)海運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)遍及全球，船隊(duì)運(yùn)力總規(guī)模達(dá)527艘、約326萬(wàn)TEU，承運(yùn)能力位居世界前列。根據(jù)Alphaliner的*新數(shù)據(jù)，中遠(yuǎn)海運(yùn)目前是全球第四大集運(yùn)公司，僅次于瑞士地中海航運(yùn)、丹麥馬士基和法國(guó)達(dá)飛。

*新的訂單是中遠(yuǎn)海運(yùn)今年簽署的**份集裝箱船建造合同。今年8月，中遠(yuǎn)海運(yùn)曾在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工下單訂造了總計(jì)12艘14000TEU拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造合同，預(yù)計(jì)將在2027年5月至2029年3月之間陸續(xù)交付。每艘新船造價(jià)1.795億美元（折合約人民幣12.783億元），本次交易訂造船舶總價(jià)為21.54億美元（折合約人民幣153.399億元）。

又是11艘新訂單！央企造船巨頭再傳捷報(bào)

滬東中華的訂單也是中遠(yuǎn)海運(yùn)近年來(lái)罕見(jiàn)的常規(guī)燃料集裝箱船訂單。自2022年以來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)一直專(zhuān)注于投資甲醇雙燃料船，除了揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工12艘14000TEU船之外，還在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎訂造了12艘24000TEU全球*大甲醇雙燃料集裝箱船。另外在今年5月，中遠(yuǎn)海運(yùn)還決定將其于2021年在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造的4艘16180TEU集裝箱船由單一傳統(tǒng)燃料動(dòng)力改造升級(jí)為甲醇雙燃料動(dòng)力。

此外，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，*近三年中遠(yuǎn)海運(yùn)的所有集裝箱船訂單全部由其集團(tuán)下屬船廠訂造，且中遠(yuǎn)海運(yùn)上一次在集團(tuán)以外的船廠訂造新船還是在2015年，當(dāng)時(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)在江南造船訂造了6艘21000TEU超大型集裝箱船，還在滬東中華訂造了8艘13500TEU集裝箱船，這兩批新船均在2018年至2019年交付完畢。在此之后，中遠(yuǎn)海運(yùn)一直未曾訂造新集裝箱船，直到2021年才重返新造船市場(chǎng)。

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與滬東中華有著良好的合作關(guān)系，雙方攜手建造了9400TEU、10000TEU、14500TEU等多個(gè)集裝箱船項(xiàng)目。其中14500TEU箱船是能通航新巴拿馬運(yùn)河的“新巴拿馬型”*大型寬箱船。新訂單的簽約，將進(jìn)一步夯實(shí)雙方的友好合作基石，增強(qiáng)中國(guó)造船和航運(yùn)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，加快培育數(shù)智航運(yùn)和綠色低碳兩大新質(zhì)生產(chǎn)力，為全力打造高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢(shì)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

50億元再訂5艘？太平船務(wù)擬重返滬東中華增訂集裝箱船

除中遠(yuǎn)海運(yùn)的大單之外，據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，太平船務(wù)已經(jīng)與滬東中華簽訂了建造5艘9000TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船的臨時(shí)合同，其中前三艘新船將在2027年交付，后2艘將在2028年交付。每艘新船造價(jià)略高于1.4億美元，交易總金額超過(guò)7億美元（約合人民幣49.92億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘10000/11000TEU新巴拿馬型LNG雙燃料集裝箱船新造船價(jià)格已經(jīng)從去年同期的1.56億美元增加到了1.59億美元。

業(yè)界人士稱(chēng)，太平船務(wù)從數(shù)月前就開(kāi)始醞釀這一新造船項(xiàng)目，并為此接洽了多家中國(guó)船廠，*終選擇了滬東中華。

又是11艘新訂單！央企造船巨頭再傳捷報(bào)

如果這份訂單得以確認(rèn)，這將是太平船務(wù)今年在滬東中華的**份新船訂單。此前在8月19日，太平船務(wù)與滬東中華簽署5艘13000TEU雙燃料LNG動(dòng)力大型集裝箱船建造合同，新船將在2026年至2027年間交付，每艘造價(jià)超過(guò)1.9億美元，交易總金額超過(guò)9.5億美元（約合人民幣67.75億元）。

當(dāng)時(shí)太平船務(wù)**執(zhí)行官高瑞澤表示：“太平船務(wù)的船隊(duì)更新計(jì)劃旨在建造更大更環(huán)保的船舶，為我們?cè)?050年實(shí)現(xiàn)凈零碳目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。秉承‘客戶至上’的宗旨，通過(guò)不斷優(yōu)化船隊(duì)，我們能夠加強(qiáng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為全球各地的客戶提供運(yùn)輸支持?！?

這是太平船務(wù)**在滬東中華訂造集裝箱船，也是其過(guò)去兩年多來(lái)首份集裝箱船訂單。據(jù)了解，2022年太平船務(wù)在完成重組后，時(shí)隔七年重返新造船市場(chǎng)，在江南造船下單訂造4艘14000TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船，同時(shí)在揚(yáng)子江船業(yè)訂造了4艘8000TEU雙燃料船。

太平船務(wù)由華僑張?jiān)手邢壬?967年創(chuàng)辦，現(xiàn)為東南亞本土*大的航運(yùn)公司，也是世界排名前12的集運(yùn)公司之一。該公司經(jīng)營(yíng)一支約100艘集裝箱船的船隊(duì)，為全球90多個(gè)國(guó)家500多個(gè)目的地客戶提供航運(yùn)服務(wù)及解決方案，業(yè)務(wù)聚焦中國(guó)、亞洲、非洲、中東、拉丁美洲、大洋洲和太平洋群島。

今年10月15日，太平船務(wù)在江南造船建造的前兩艘14000TEU雙燃料集裝箱船舉行命名儀式，被分別命名為“KOTA EAGLE（鷹城）”、“KOTA EMERALD（翠城）”。這是太平船務(wù)船隊(duì)中*大的船舶，也是其首批完全使用LNG燃料的船舶。其中“KOTA EAGLE”輪于當(dāng)日簽字交付，成為太平船務(wù)重組后迎來(lái)的首艘新船。

又是11艘新訂單！央企造船巨頭再傳捷報(bào)

根據(jù)Alphaliner的*新數(shù)據(jù)，目前太平船務(wù)旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)95艘船，包括72艘自有船舶和23艘租入船舶，總運(yùn)力約為36.9萬(wàn)TEU，排名全球第12位，市占率1.2%。此外，太平船務(wù)還有15艘在建新船，總計(jì)16.1萬(wàn)TEU，占現(xiàn)有運(yùn)力43.7%。

太平船務(wù)的新訂單將進(jìn)一步鞏固滬東中華在集裝箱船建造領(lǐng)域的**地位。滬東中華從上世紀(jì)80年代末就涉足集裝箱船市場(chǎng)，至今已建造和承接全球開(kāi)創(chuàng)*大、*先進(jìn)23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船，全球*大24000TEU級(jí)常規(guī)動(dòng)力超大型集裝箱船、15500TEU、15000TEU、13500TEU、13000TEU雙燃料（常規(guī)）動(dòng)力大型集裝箱船，以及14000TEU甲醇燃料預(yù)留大型集裝箱船等系列船型100多艘，位居全球各大船廠前列，成為我國(guó)大型、超大型集裝箱船全譜系設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

今年以來(lái)，全球大型集裝箱船市場(chǎng)持續(xù)旺盛。作為大型、超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，滬東中華以市場(chǎng)為導(dǎo)向，借助其雄厚的研發(fā)實(shí)力、**的建造品質(zhì)和良好的市場(chǎng)美譽(yù)度，推出新船型、承接新訂單，取得了事半功倍的成效。

據(jù)統(tǒng)計(jì)， 截至目前，滬東中華今年已累計(jì)承接四批三型共計(jì)21艘大型集裝箱船訂單，其中以人民幣結(jié)算的金額達(dá)到150多億，為人民幣國(guó)際化作出了新貢獻(xiàn)。

值得一提的是，就在10月18日滬東中華剛剛與全球*大獨(dú)立集裝箱船租賃船東加拿大Seaspan公司簽訂6艘自主研發(fā)的13600TEU大型集裝箱船建造合同。這批訂單將**采用人民幣結(jié)算，是迄今為數(shù)不多由國(guó)外船東以這一新支付方式直接在中國(guó)船企簽下的造船大單。

不含中遠(yuǎn)海運(yùn)與太平船務(wù)的*新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，滬東中華現(xiàn)有手持訂單共計(jì)80艘991萬(wàn)載重噸，在單體船廠中排名全球第四、國(guó)內(nèi)**，僅次于韓國(guó)HD現(xiàn)代重工蔚山船廠（154艘）、三星重工（120艘）和韓華海洋（112艘）。滬東中華的手持訂單全部為綠色環(huán)保和高附加值船型，其中LNG船60艘、集裝箱船20艘，交船期排至2031年。